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原因一、在必定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易構成胎壁部位簾線折斷、松懈和簾布脫層，胎體簾線的受力將超越規劃答應應力和輪胎接地壓力，發生的熱量添加，胎體溫度升高，承載才能下降。同時因胎肩與地上觸摸發生磨損，尤其在遇到障礙物時，即便一個不大的石塊，也會引起胎冠爆炸。實踐證明，在轉彎和不平路面上行進的情況下，當輪胎負荷超越20%時，其行進路程將縮短35%;超越50%時，縮短59%;超越1倍時，縮短80%以上。
原因二、因為前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的作業特色不同及路面情況的差異，各輪胎的磨損情況不一致，假如同一車橋兩邊未更換同廠、相同尺度、結構、層級和斑紋的輪胎，則會加快輪胎的磨損。
原因三、在必定的載荷和胎壓下，車速添加，輪胎的變形頻率、胎體的振蕩及輪胎圓周和側向的扭曲變形(構成停止波)隨之添加，單位時間內因沖突而發生的熱量添加，輪胎的作業功能下降，乃至呈現簾布層決裂和胎面掉落現象，加快輪胎的磨損和損壞。
原因四、當輪胎遭到油脂、酸堿物質腐蝕和長期高溫作用時，輪胎的理化功能將發生變化，承載才能大大下降，運用中也極易爆胎。另外，受油腐蝕過的輪胎會呈現封氣層塊狀掉落、胎口呈現小面積橡膠掉落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。因為補片無法與含油橡膠親和，因而即便輪胎的損壞創傷很小，也失去了修補的可能性。
原因五、路途條件對輪胎的運用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地上的沖突情況及輪胎遭到的動載荷。
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